Ηλεκτρικοί μηχανισμοί κίνησης συρόμενων θυρών και άλλοι ηλεκτρικοί κινητήρες θυρών που τροφοδοτούνται από κινητήρες συνεχούς ρεύματος, αυτό το εφεδρικό τροφοδοτικό χρησιμοποιείται γενικά σε ανοίγματα θυρών συνεχούς ρεύματος και η μπαταρία του είναι σε κατάσταση "μακράς φόρτισης και χωρίς εκφόρτιση". Η μπαταρία που λειτουργεί σε αυτή την κατάσταση θα αρχίσει να σουλφίζει μετά από 15 ημέρες και η χωρητικότητά της θα μειωθεί περισσότερο από το μισό μετά από 30 ημέρες. Μετά από τρεις μήνες, θα αποτύχει εντελώς (η εμφάνιση βλάβης είναι: υπάρχει τάση αλλά δεν υπάρχει ρεύμα και δεν μπορεί να φορτιστεί. Ο λόγος είναι ότι η πλάκα είναι πολύ θειούχα και η εσωτερική αντίσταση αυξάνεται απότομα). Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι πολύ μικρή.
Το λεγόμενο «συγκρότηση στρατευμάτων για χίλιες ημέρες και χρήση τους για μια στιγμή» δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Αυτός είναι ο λόγος που οι γνώστες του κλάδου ανησυχούν για τη διάρκεια ζωής των μπαταριών. Η μορφή λειτουργίας του είναι: όταν η ισχύς της πόλης είναι κανονική, το τροφοδοτικό αντικατάστασης DC αναφέρεται στο εφεδρικό τροφοδοτικό χωρίς μετατροπέα. Ο εξοπλισμός μετασχηματίζεται και διορθώνεται από τον μετασχηματιστή και παρέχει απευθείας ισχύ στον κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Όταν αποσυνδεθεί η τροφοδοσία της πόλης, τίθεται χειροκίνητα σε τροφοδοσία μπαταρίας. Δεν υπάρχει κύκλωμα προστασίας από την εκφόρτιση της μπαταρίας μέχρι να εξαντληθεί η μπαταρία.
Εύκολο στη χρήση (όταν υπάρχει διακοπή ρεύματος, πρέπει να σκαρφαλώσετε πάνω από τον τοίχο για να μπείτε στο δωμάτιο. Αυτό το τροφοδοτικό αντικατάστασης DC έχει χαμηλό τεχνικό περιεχόμενο και ενεργοποιείται χειροκίνητα). Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι η μικρότερη. Χρησιμοποιείται γενικά μόνο από λίγους κατασκευαστές με πολύ αδύναμη τεχνική αντοχή, όπως η τροχήλατη ηλεκτρική μηχανή συρόμενης πόρτας που παράγεται από ένα μόνο μικρό εργοστάσιο στην αγορά (ο κινητήρας τροφοδοτείται από 24 V DC, η μπαταρία χρησιμοποιεί 12 V, η τάση δεν ταιριάζει και απαιτείται ξεχωριστός φορτιστής).
